Sistema di sterzo idraulico Load Sensing Numero OEM OSPC 80 M18 1.5 Porte

Cos'è il servosterzo idraulico?
Lo sterzo idraulico è un sistema assistito che utilizza la pressione del fluido idraulico per aiutare il conducente a girare le ruote del veicolo. A differenza dello sterzo manuale tradizionale, in cui tutto lo sforzo ricade direttamente sul conducente, lo sterzo idraulico fornisce un'assistenza aggiuntiva che si traduce in un controllo più morbido e preciso.

Descrizione del prodotto:
L'unità di sterzo idraulica viene utilizzata nel sistema di sterzo con rilevamento del carico. Gli sterzo completamente idraulici delle serie 101S-5, 101S-5L e 101S-5E sono tutti in modalità di connessione a piastra e vengono utilizzati dopo il collegamento della piastra con valvola prioritaria di tipo PVF*.

La timoneria completamente idraulica della serie 101S-5L trasmette il segnale di pressione dalla porta LS alla porta LL e trasmette
il segnale al sistema di controllo elettrico; lo sterzo completamente idraulico della serie 101S-5E conduce il segnale di pressione della porta dell'olio A o B alla porta EL, per trasmettere il segnale al sistema di controllo elettrico. Le timonerie completamente idrauliche delle serie 101S-5T, 101S-5TE sono collegate a tubi e utilizzate con valvole prioritarie PVL* o DYXL, YXL. La scatola dello sterzo completamente idraulica della serie 101S-5TE emette il segnale di pressione della porta dell'olio A o B sull'interfaccia EL e trasmette il segnale al sistema di controllo elettrico.

La timoneria completamente idraulica serie 101-5T è collegata a un tubo e deve essere utilizzata con le valvole prioritarie DYXL e YXL dopo il tubo
collegamento e la valvola di sicurezza dell'impianto è impostata sulla valvola prioritaria. Quando lo sterzo completamente idraulico della serie 101-5TX è in posizione neutra, le camere sinistra e destra sono collegate al ritorno dell'olio. Questo tipo di timoneria viene utilizzato insieme alle valvole amplificatrici di flusso LFA e LFB.