Valvole di priorità, comprese le valvole PVF PVL DYXL YXL unità di sterzo idraulico che assicurano lo sterzo a rilevamento del carico

Cosa è meglio, EPS o servosterzo idraulico?
Il servosterzo elettrico è generalmente più efficiente perché assorbe energia solo quando necessario, portando a un migliore risparmio di carburante. Al contrario, i sistemi idraulici funzionano continuamente, il che può essere meno efficiente e può influire sulle prestazioni complessive del veicolo.

Descrizione del prodotto:
L'unità di sterzo idraulico viene utilizzata nel sistema di sterzo con rilevamento del carico. I servosterzi completamente idraulici serie 101S-5, 101S-5L e 101S-5E sono tutti in modalità di collegamento a piastra e vengono utilizzati dopo il collegamento a piastra con la valvola di priorità di tipo PVF*.

Il servosterzo completamente idraulico serie 101S-5L emette il segnale di pressione della porta LS alla porta LL e trasmette
il segnale al sistema di controllo elettrico; il servosterzo completamente idraulico serie 101S-5E emette il segnale di pressione della porta dell'olio A o B alla porta EL, per trasmettere il segnale al sistema di controllo elettrico. I servosterzi completamente idraulici serie 101S-5T, 101S-5TE sono collegati a tubi e utilizzati con valvole di priorità PVL* o DYXL, YXL. Il servosterzo completamente idraulico serie 101S-5TE emette il segnale di pressione della porta dell'olio A o B all'interfaccia EL e trasmette il segnale al sistema di controllo elettrico.

Il servosterzo completamente idraulico serie 101-5T è collegato a tubi e deve essere utilizzato con le valvole di priorità DYXL e YXL dopo il collegamento a tubi
e la valvola di sicurezza del sistema è impostata sulla valvola di priorità. Quando il servosterzo completamente idraulico serie 101-5TX è in posizione neutra, le camere sinistra e destra sono collegate al ritorno dell'olio. Questo tipo di servosterzo viene utilizzato insieme alle valvole di amplificazione del flusso LFA e LFB.