Contesto di settore

Nella produzione svedese, nella lavorazione del legno e nei sistemi di movimentazione dei materiali, le linee di trasporto automatizzate operano spesso in condizioni di bassa velocità, frequenti arresti/avvii e carichi medi. Queste applicazioni richiedono più di una semplice erogazione di coppia di base. Gli ingegneri necessitano anche di rotazione stabile, installazione compatta, flessibilità dell'interfaccia e chiari limiti di funzionamento continuo.

Secondo il PDF, la serie KM1 è un motore idraulico orbitale con una struttura compatta a valvola a spillo e un design gerotor con rulli ad ago. È caratterizzato da dimensioni compatte, elevata densità di potenza, inversione fluida, velocità stabile e idoneità per applicazioni a carico medio.

Punti dolenti comuni delle linee di trasporto

Fluttuazione della coppia a bassa velocità

Durante l'avvio, l'arresto, la velocità di strisciamento o il trasporto sotto carico, le trasmissioni idrauliche possono presentare velocità instabili, movimenti irregolari o coppia insufficiente. Per i sistemi di trasporto svedesi che movimentano legname, materiali di imballaggio, parti metalliche o merci sfuse, la stabilità a bassa velocità è strettamente legata alla continuità della produzione.

La serie KM1 copre cilindrate da 50 a 400 ml/giro. La sua gamma di coppia continua è di 81-435 N·m, mentre la velocità continua varia da 149 a 879 RPM, offrendo molteplici opzioni per applicazioni di trasporto a carico medio.

Spazio di installazione limitato

Le apparecchiature di automazione svedesi enfatizzano spesso il design modulare e compatto. La serie KM1 supporta configurazioni multiple di albero, flangia e porta, consentendo agli ingegneri di abbinare il motore alle interfacce di installazione OEM esistenti. Il PDF include configurazioni dettagliate di flangia di montaggio, albero, porta e ordinazione per riferimento di selezione.

Guida alla selezione

Concentrati sul funzionamento continuo, non solo sui dati di picco

Il PDF definisce i valori continui come i valori massimi per il funzionamento continuo, mentre i valori intermittenti sono ammessi solo per 6 secondi entro un minuto. Dichiara inoltre che il motore non deve essere utilizzato contemporaneamente alla massima velocità e alla massima pressione. L'intervallo operativo consigliato è da 1/3 a 2/3 delle condizioni di lavoro continue.

Per i progetti di trasporto svedesi, la cilindrata dovrebbe quindi essere selezionata in base al carico reale, al ciclo di lavoro, alla portata e alla pressione, non solo alla coppia massima.

Controllare le condizioni dell'olio e della temperatura

Il funzionamento idraulico stabile dipende anche dalle condizioni del fluido. Il PDF raccomanda olio idraulico antiusura con viscosità da 37 a 73 cst, pulizia ISO 18/13 e una temperatura massima dell'olio di esercizio di 80°C. Questi parametri dovrebbero essere inclusi nella progettazione del sistema e nella pianificazione della manutenzione.

Riepilogo

Per i sistemi di trasporto automatizzati svedesi, la serie KM1 è adatta per scenari di trasmissione idraulica a carico medio, alta coppia a bassa velocità, installazione compatta e reversibile. Il suo valore risiede nel corretto abbinamento della cilindrata, della pressione, della portata, del design del paraolio dell'albero, della configurazione dell'interfaccia e delle condizioni dell'olio piuttosto che in affermazioni di prestazioni esagerate.